入手微蓝6 PHEV半个月：家里没桩，依然真香（3500字长文慎入）

入手微蓝6 PHEV半个月：家里没桩，依然真香（3500字长文慎入）

大家好，今天我想和大家探讨一下“入手微蓝6 PHEV半个月：家里没桩，依然真香（3500字长文慎入）”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

文章目录列表:

入手微蓝6 PHEV半个月：家里没桩，依然真香（3500字长文慎入）

2.汽车座椅换颜色怎么搭配好看点

长测车型：2020款别克微蓝6?PHEV互联智享型

官方价格：16.98万

众所周知，我是一个家里没桩的电动车用户。为什么不安桩？因为我明年初就要搬家了。

反正没有桩也开了一年多纯电的威马EX5，“全部使用快充”的经历让我对于电动汽车而言实在不是一个爱惜车的车主。打着“长测”的旗号，也算是为广大关注电动汽车的车友们实操了“如何用最损车的方式开电动车”，最关键的是，现在那台车被我一个特别爱惜车的同事开走了，家里安了充电桩，特别爱惜。

它也算是有了一个好结局。

半个月前，我去提了一台别克?微蓝6?PHEV，以此开始了我的新身份：PHEV插混新能源车主。

▲挑了个好记的车牌。

半个月下来，我的行动最能说明我的结论：

遇到想买电动汽车的朋友，我都会强烈推荐他们看看这台车。而且还会大声问他们：

你家能安桩嘛？不能或者是暂时不能的话，插混是首选啊！

香的程度，首先和省钱程度有关。作为重度私家车使用者，我 大约在60公里左右。遇到节假日出门带娃，一天开个100多公里也不是问题。我提车的时候没油没电，火速在4S店边上加了一箱油，花费了180元。然后断断续续在带娃上课、等娃放学的见缝插针时充电。

▲官方能耗量标识。和实际使用相差不大。

在价格昂贵的共享充电桩加起来花了50多块钱的电钱，共计230元，跑了715公里，哦对了，还剩下142公里的理论续航。当中还有很多时候是在亏电情况下跑的。

四舍五入850公里，230元，也就是两毛七一公里。对于一个家里没桩，只能在工作带娃之余见缝插针充电的人来说，尤其是在没电的时候也能够毫无焦虑地开车，真香。

▲我家附近最方便的充电桩就是我儿子幼儿园对面一家大型商超的停车场。

一句话总结：PHEV相比纯电动，它对环境的适应能力更强；而相比燃油车，它的经济性更好，即使在亏电情况下，慢速行驶、城区堵车的时候短暂的纯电行驶，体验也要比纯燃油车好些。

在我后来对于 的采访中我也了解到，电动汽车的设计使用场景就是家里或者是工作单位有固定的私人用充电桩，也就是说，即使是PHEV，最佳使用场景也是固定充电保证日常通勤，混动模式满足长途出行需求。

所以我也在积极进行固定充电桩的安装，但就目前来说，在没有家用桩的情况下，PHEV也算是一个好选择。

另外说一下使用模式。对于一个没桩的人，我几乎不会使用纯电模式。微蓝6?PHEV的模式有三种：

普通模式：优先用电，电用完了用混动。

运动模式：在运动模式下节能程序不会干涉车辆，行驶状态最为激进。

锁定模式：更准确说是保电模式，这个模式下会用比较节能的方式进行油电混合状态行驶，经过实测，要比亏电情况下不得不用混动体验要好一些。

所以，显而易见，没桩的我长期使用锁定模式，因为这样比较省电，也在相当程度上能够降低燃油消耗。

▲成都周边很多景区酒店都提供慢充，点赞。

好了，关于PHEV的整体使用情况就是这样，再来说说其他的使用感受。

首先，微蓝6?PHEV的颜值太高了。在买之前选择车身颜色的时候我还有过一定的纠结。不够出彩的白色首选排除掉，我在网上看到过一种银灰色的车身，感觉还挺酷的，但我没见过实车。经过几天的纠结之后我还是选择了广告色。也就是这台蓝色。

这个蓝非常的纯正，实车干净透彻，上镜也十分好看。有意思的是我在去安装ETC的时候，需要匹配车身颜色，我和工作人员几经确认，认为它更像是ETC系统色卡中的“青色”。而为我办理的那个小伙子也对这个“很特别”的颜色赞不绝口，认为非常好看。

▲火速安装了ETC

所以可以说，颜值，是微蓝6?PHEV非常大的一个特征。这也是 次我开出去见朋友的时候，我几个 妹都会给这台车拍照的最大原因——这可是以前开奔驰试驾车也少有的待遇。一方面，可能是因为颜色比较特别。另一方面，它比较少见。还有就是，它的车身线条非常的流畅，作为一台轿车而言，我觉得它有着轿车的外观，但同时又有一点点轿跑和休旅车的姿态。

这台车从车型上来说肯定算不上跨界车，但是在同级别和尺寸的两厢车里，它的姿态和气质，都可以达到9分水准。

这个一方面得益于车身比例，另一方面得益于设计细节。比例好的车，就像是身材比例好的人，丑不到哪儿去之外，还会比较显气质。细节则是特别考验设计水平的地方，我最喜欢的是微蓝6?PHEV的侧面和尾部，基本是没死角的美。

而对于外观最好的评价，应该就是我几位朋友都说，这台车完全看不出来只要十几万。原因是“毕竟是别克”，其次是长得比较高级，另外就是普通人的认知中，插电混动还是比较昂贵的一种新能源车。

而在车内来看，别克的设计水准也让它有着“不止十几万”的呈现。首先当然是这一套 +麂皮的座椅。两种材质的拼接加上深蓝色，显得好看又舒适，中控屏幕是10英寸，算不上“大屏”，但也绝不寒酸。

▲翻毛皮+ 的座椅材质拼接。

▲中控台色彩和纹路都很合女车主的心

比较显身价的是液晶仪表盘和天窗。液晶仪表盘非常好用，可以显示的内容很丰富，视觉效果也很细腻。要点赞的是导航的界面也可以在液晶仪表盘上显示，这是我个人最喜欢的一点。我觉得在行车时，导航界面在仪表盘或者是HUD抬头显示屏上显示，是最方便和最有利于安全行驶的。

▲ 箱油快用完之后加油前留影存照，好评的还有可以显示在液晶仪表盘右侧的导航界面。

天窗的面积非常大，基本上就是整个车顶。缺点在于不能开启。但如果让我选择能开启但是面积小，不能开启但是面积大的话，我肯定选择后者。因为我之前开过的车都有能开启的天窗，但是我在日常使用中基本上就没真正打开过天窗。天窗在我眼里，其实是对于后排乘客不可或缺的配置。当你坐在后排的时候，如果没有天窗会感到比较压抑。尤其是在成都现在这样阴冷的季节，阳光灿烂的日子，当阳光从天窗洒进来，再大的天窗你也不会嫌大。

▲大面积的天窗。

车机好用。eConnect智能互联系统的体验算是合资品牌里的高分生，语音识别迅速，4G 反应灵敏。由于内置了网易云音乐，我作为黑胶用户感到值回票价。加上安吉星的加持，在车机默默耕耘数年的通用有傲视合资 的资本。

当然，我在日常工作中也接触过非常多的国产品牌车机，它们几乎达到了“无所不能”的境界。相比车机强大的中国品牌，我觉得别克这一套系统的优势在于稳定、安全以及拥有强大技术、历史悠久的安吉星加持。

然后，还有一个优势在于界面的设计。因为我在这种10英寸屏幕上看到过太多复杂难用的界面，微蓝6?PHEV的界面就十分简洁，在主界面上基本上就可以调出日常使用的所有功能，而不用一层一层子菜单去寻找，在视觉上也十分美观。此外，主界面的卡片也是可以定制的。

▲主界面卡片显示一目了然，最左边的图示一键可达最常用的功能界面。

▲空调操作区一目了然

空调区域、储物区域的设计，也都很合我的胃口。有个槽点是在中控区域我没找到USB充电插口，微蓝6依然采用了点烟器电源。于是我接了一个转换器在这里。这个区域我是很喜欢的，不充电的时候我可以把数据线收纳在这里，同时还能放一些护手霜和润唇膏。盖上盖子，看起来就非常整洁。如果能把点烟器换成USB和Type-C插口就更好了，这样能够在收纳时候更省空间。

USB和多媒体插口都在中央扶手箱里，但我一般不习惯在这里插线。中央扶手箱的内部空间一般，我放了纸巾、防晒霜和口罩。扶手材质不错，通过下部的按键开合也很顺手。而且整体形状还有些设计感。

▲中央扶手箱造型和宽度都适用。

中控另外一个槽点在于排挡杆。它其实外观设计还行，但是，它的杆实在是太高了，我实在想不出这样做的原因是什么。如果能够低一些的话，整个操作区域的观感会更加科技。

▲被我吐槽的排挡杆高度

后排坐起来也很不错。平时是我妈和我儿子坐在后排，安装了安全坐垫之后，再坐两个身材正常的成年人完全不是问题。还有一点是，之前我在一些五座车型的后排安装了这个坐垫之后，会发现因为座位太窄了，安全带卡扣会被坐垫压着，导致插入安全带扣非常非常难以操作，每次给儿子系安全带都搞得满头大汗。而在微蓝6?PHEV上就不会，尽管它也并不是一台大车，但足以说明它的坐垫宽度足够，这一点是要实名点赞的。

▲我妈和我儿子常坐的后排。

▲之前一直在六座工作车后备箱的视 组工作物料放进微蓝6后备箱无压力。

另外，一个遗憾是后排没有中央扶手。优点是有充电插口和空调出风口，地台隆起也不高，偶尔中间坐个人的话也不会太将就，总体来说，内部空间的利用和舒适性，我可以打8分。

▲后排中间地台隆起最高处的高度也就比一支口红高一点点。

在这半个月里，我的长测感受是带着很多新鲜感的。总体而言这是让我非常满意和心动的一台车。以至于每天在地库走向它的时候，我会带着些许的期待。这是在最近我试驾的价格或高或低的燃油车身上所没有的。

最后归纳总结一下我的体验：

没有里程焦虑，燃油经济性高，混动模式驾驶体验较好。外观好看，内饰不错，车机好用，后排友好，每天开它都会增加一些好心情。

最后，我会加速充电桩的安装进度。至于和物管的斗智斗勇……那就是另一篇文章了。

对于微蓝6?PHEV的更多长测体验内容我们会逐渐推出。大家有什么想问的，也都可以留言给我。总体来说，人的体验是不可逆的。在去年开始重度使用过电动汽车之后，其实我也开过一段时间燃油车，现在换回插混，真心觉得：新能源才是真爱。

希望这样十几万块钱好看好开的车在市场上能够得到大家的认可。我们下次再聊。

文｜赵小查

图｜赵小查

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车座椅换颜色怎么搭配好看点

汽车座椅套，我认为绝大多数情况都是有必要装的，它不仅可以保护爱车座椅不被污染，同时还可以根据自己的喜好选择不同的款式，并且成本也不高，弄脏了可以直接选择更换，不论是装饰性还是实用性都是很高的。

一、与此同时，关于座椅套的必要性问题，我认为要看你的具体情况而定。如果你的车座本身已经比较耐用、易清洁，而且长时间使用不会磨损污染，并且你也喜欢汽车那种原汁原味的装饰感觉，那么你可以不必安装座椅套，只需要定时对座椅进行保养清理就好了。但是如果你的车座较为脆弱，并且外皮材质容易磨损、难以清洁，或者你养宠物经常带着它坐车去出行，那么安装座椅套是比较必要的。因为座椅套能够保护你的车座，有效地减少污染和磨损，并且座椅套的价格肯定是远远低于汽车原装座椅的，弄脏弄破了也不会太心疼。二、我认为在挑选座椅套时，大家需要注意以下几几点材质：

座椅套本来就是主要起到一个保护作用，因此它的材质需要耐磨耐用、易清洁，最好是防水材质，这样可以有效地防止液体渗透到座椅里面，尤其是对于有小孩子的家庭，如果给小孩喂奶或者小孩吐奶的话，那么座椅套的防水性就很有必要，毕竟液体不好清理。

尺寸形状：

选择合适的座椅套尺寸非常重要，如果大小不合适，容易导致座椅套的褶皱和移位，影响驾驶体验。尤其是一些车的座椅为了更加符合人体工学，会把座椅形状设计的比较特殊，也正因为这样，对座椅套的要求更高，有的甚至还有腿托。

因此大家在购买座椅套的时候一定要选择自己车辆对应型号的座椅套，并且选择合适的尺寸，这样才能够防止褶皱和位移，避免带来一些乘坐上不舒服的体验。

设计：

座椅套的造型设计也非常重要，你需要选择符合自己喜好的、美观大方的座椅套，以提升车内的舒适度和美感。

并且座椅套的主要功能除了保护座椅，再有就是它 的装饰性，如果选择了跟自己车内装饰一点都不搭你套子，那么整个车内空间会显的很不协调，起了反作用，因此在挑选时一定要从自己爱车的内饰风格出发进行挑选，合适才是最重要的。

再有就是座椅套的设计上有没有一些比较实用的小细节，就比如它的安装是否简单，拆卸是否轻松，有没有储物的袋子，安装好之后固定的好不好等等，都是需要大家去参考的。

为了保障座椅套使用效果和乘车安全，你需要确保座椅套的安装牢固、不会滑动、不会影响安全带的使用。

三、最后，再给大家分享几家性价比不错并且好用的汽车座椅套店铺吧。联聚丰汽车用品店 亚麻汽车座椅套

这是一家拼多多上的店铺，主要经营的就是汽车内部的各种配件，其中就包括座椅套。

推荐他们家的理由并不是因为他们家的座椅套有多便宜，而是因为他们家的座椅套多数都不是全包的，在保证对座椅的保护的同时，又兼顾了舒适和透气性，现在正好是夏天最热的时候，他们家的座椅垫套材质都很透气，开长途也不会觉得屁股闷。

再有就是全部采用防滑材料，完全不用担心座椅套位移，在一些特殊情况，比如急刹车的时候，座椅套的防滑性能就很关键，如果在急刹车的时候向前滑动，很有可能会造成安全隐患。

我购买的是他们家的亚麻四季恒温款，因为他们可以根据不同的车型，来定制最合适的座椅套，所以尺寸完全不用担心。一套仅需193元。

香椿树车品 店 纤维皮质座椅套

同样是拼多多上的一家主营汽车装饰配件的店铺。他们家的座椅套风格更加的有活力，功能性自然不用多说， 够用。

他们家的座椅套都是全包围的设计，因此非常贴合座椅，安装起来非常的贴合。当时我是给我舅舅的星瑞上买了这款座椅套。看上他首先是因为他的颜值，我所购买的是蓝灰色相间的色调搭配。

材质是人造纤维皮，接触人体的区域都有透气孔加持，虽然不如亚麻材质的透气，但只要不是太热的天气，基本上人都不会感觉到闷热。

另外值得一提的就是它的外观设计，他会比原座椅设计的更加宽一些，这样人坐上去不仅会更加的舒服，就仿佛换了一个座位一样。同样也是支持定制的店铺。像我舅舅的星瑞车上，买的是前排全包，后排半包的套餐，一整套下来也只需要244元，选择全部全包的套餐也仅需要加30块钱，性价比十足。

以上从多个角度对座椅套的必要性进行了分析，并且推荐了两家口碑不错的销售座椅套的店铺所对应的产品。希望以上分享可以帮助到大家更好的装饰，保护自己的爱车。

建议还是去店里看，有很多款式，内饰不比衣服不喜欢了，大不了不穿了，座椅做好了不喜欢重新换费时费力，我之前就是专门让西安欢乐港的改个车设计师给我设计的，颜色搭配也是根据我的喜好设计的，效果还不错，强烈推荐

好了，今天关于“入手微蓝6 PHEV半个月：家里没桩，依然真香（3500字长文慎入）”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“入手微蓝6 PHEV半个月：家里没桩，依然真香（3500字长文慎入）”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。