新一代丰田塞纳实车出港，蓝标配混动！魔术座椅比GL8舒服

新一代丰田塞纳实车出港，蓝标配混动！魔术座椅比GL8舒服

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新一代丰田塞纳实车出港，蓝标配混动！魔术座椅比GL8舒服

2.座椅不舒服是怎么回事

新一代丰田塞纳实车出港，蓝标配混动！魔术座椅比GL8舒服

在MPV市场领域当中，丰田埃尔法可以说是豪华标杆产品，尤其在中国市场当中很受欢迎，不过这款车因为平行进口数量非常有限，结果就形成了饥饿营销模式，在全国各地加价等车早已经成为常态，不过各路土豪依然对丰田埃尔法趋之若鹜。其实刨根问底来分析丰田埃尔法，基本上没有什么性价比可言，如果只是家庭使用的话，完全可以等一等丰田的全新一代塞纳，这款车价格定位会更加亲民。

最近新一代?丰田塞纳实车已经在港口亮相，排队准备装船出港，这也是首批进入量产阶段的实车。从整车的外观造型设计来看，新款丰田塞纳颜值比老款提升不少，车头正前方更密集的横纹镀铬进气中网气场有点像亚洲龙，两侧有更犀利的LED矩阵大灯光源，中间则悬挂蓝色丰田车标，这也就意味着新款塞纳将会主打混动系统。

车身侧面毫无疑问全系标配侧滑门设计，而且后排车窗有明显的 玻璃效果，车顶将会提供原厂铝合金行李架，如果喜欢自驾游的话就很实用了。车身尾部可以看到丰田塞纳专属英文标志，两侧尾灯一直延伸到车身侧面，不过排气管出口进行了隐藏设计。总体来看丰田塞纳车型的颜值相当不错，比别克GL8显得更耐看。

打开车门之后能够感受到这次丰田汽车的诚意，中控台面上配备了大尺寸悬浮屏幕，虽然驾驶员前方并非全液晶仪表，不过两侧圆形机械仪表中间的行车电脑显示模块尺寸也很大。目前见到的实车采用了2+2+3座椅布局，第2排两个独立座椅相当舒服，和丰田埃尔法一样带有腿托，如果后排没人甚至可以形成平躺卧铺模式。第3排座椅能够完全模块化放平，这种魔兽座椅设计能够瞬间形成巨大的储物空间或者双人床效果。

从空间实用性来看，全新一代丰田塞纳的后排比别克GL8更舒服一些。这次更新之后尺寸进一步拉长，车长度将会达到5174mm，面对别克GL8差别并不大。这款车主推2.5升自然吸气发动机组成的混动系统，和海外版本丰田汉兰达比较类似，由电动机作为辅助，综合极限输出能够达到246马力，而且基本确定将会提供四驱版本，动力是完全够用的。

虽然海外市场上的全新一代丰田塞纳先行一步，不过这次国内消费者不用担心，期待产品将会直接引进到国产，国产化之后丰田塞纳注定会有成本下降，价格区间定位预计能够和别克GL8扳手腕，如果家庭成员比较多，那么选择这样一台7座MPV就很合适了。

问题来了，你觉得新一代丰田塞纳好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

座椅不舒服是怎么回事

汽车市场不景气，首当其冲的就是对MPV车型销量影响较大。目前合资品牌车型中比较抢眼的当属别克GL8和本田奥德赛，殊不知还有一款比较经典的德系MPV。其实途安L算是比较早进入到国内市场的MPV，具有典型的大众基因，曾经在家用MPV领域销量可观。但如今，随着自主的和其他合资品牌逐步推出新MPV车型，对途安L的关注度有所减弱。

外观方面，途安L一如既往的延续了大众家族化设计语言。前脸造型采用横幅式进气格栅，与两侧前大灯融合贯通，拓宽视觉宽度。同时下方横幅式进气格栅与前雾灯融合贯通，让整个前脸看起来层次分明，简洁大方。发动机罩两侧的肌肉线条与车身两侧衔接，属于大众经典的设计语言，彰显力量感。

侧面车身比较中规中矩，属于传统的MPV造型外观。目前该造型与市面上流行的流线型MPV外观相比比，时尚度不够，没有太大的竞争优势。不过方正一点的造型会带来空间上的一些优势。另外，从侧面车身翼子板延伸出的内凹式腰线，贯穿整个车门把手直至后尾灯，并采用俯冲式姿态，具有冲击力。同时搭配门板下方的内凹线条，增加侧面造型立体感。得益于比较倾斜的A柱造型，前方视野比较不错，而且外后视镜上方有一块大面积A柱三角窗，也保证了开阔的侧方视野。

尾部造型看起来比较方正，对于一些消费者而言可能难以接受如此方正的“车屁股”，会觉得看起来像行走的棺材。但因为这样的外观造型，才能够保证第三排人的乘坐空间最大化，而宽大的后挡风玻璃，让整个室内空间更加通透。尾灯的外观看起来立体感强烈，比较大气。另外在后保险杠上清晰可见倒车雷达，具有倒车影像功能。

走进车内，迎面而来的就是大众品牌专属设计风格。整个中控台看起来比较复杂，但实际各功能分区明显，而且整体设计均向驾驶员侧倾斜，操作起来便利。皮质包裹的三幅式方向盘上集成定速续航和多功能按键功能，驾驶员操作时更加得心应手。机械式的仪表盘显示比较清楚，但是缺乏科技感。好在中控台中央镶嵌8英寸的触摸大屏，也能够按键操作，并可支持语音识别控制，carpay,carlife和Android?Auto手机互联/映射功能。下方空调控制系统均采用按键，操作比较便利。车内采用温度分区控制，而且配有车内PM2.5过滤装置，保证车内环境更加舒适。

作为一款定位于家用的MPV，途安L空间是它最大的亮点。后排座椅地板比较平整，腿部空间舒适。并且该车具有2+3+2和2+2+2两种座椅布局，第二排采用三个独立座椅设计，并且支持座椅前后滑动和靠背角度调节，能够很好的兼顾舒适性，后排还提供了独立扶手，USB接口，以及非常实用的后排小桌板。第三排座椅舒适度一般，空间有点局促。二三排座椅均可完全放到，并且能够形成纯平地板，具有非常好的装载空间。值得一提的是，除最低配车型外，其他车型均搭载了可开启式天窗，让整个室内具有非常好的通风采光效果。

动力方面，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，可满足国六排放标准。官方宣称百公里综合油耗5.9L，燃油经济性非常不错的。

虽然在外观造型上途安L有些OUT，但对于一款家用MPV，具有大空间，低油耗这两项指标，对消费者而言还是非常具有吸引力的，它基本能够满足日常家庭使用。而且官方售价15.18-19.48万，性价比还是不错的。如果考虑入手家用MPV，可以关注一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用车选六座还是7座好

座椅不舒服是因为驾驶员习惯性的感觉座椅太靠后，心理上没有安全感。会不自觉的调整座椅。但是向前调节座椅有很多弊端，所以要向后调节座椅。

这位新司机在路上充满了紧张和恐惧，因此他将座椅向前调整，以完全控制车辆。但这不仅是不好的，而且是对交通安全和健康的威胁，不应该提倡。

如果把座位调得很近会怎么样:首先你身体很好。如果长时间坐在车旁，膝盖会弯曲，对司机的脊椎会产生不利影响。

其次，如果事故导致安全气囊弹出，坐得越近，危险越大。这是因为安全气囊弹出时会产生很大的冲击力。如果座位太近，会造成事故外的二次伤害。毕竟安全气囊造成的二次伤害很多。

如何正确调节座椅:座椅靠背和底盘最好保持115度左右。如果长度是，最好够到方向盘，比方向盘一只手的长度长，但实际驾驶中还是以视力最好为准。

汽车座椅按形状可分为独立座椅和长座椅；按功能可分为固定式、可拆卸式和可调式。按座位数可分为单人座、双人座和多人座。

百万购车补贴

六座。

七座车没有后备箱，一家人想要出行旅游的话行李又是一个大问题，虽然可以把第三排座位放倒，一般只能放倒一整排，能够按比例放倒第三排的汽车很少。当然那不是最主要的原因，最重要的是 有一政策。座位数在6座及其以下的非运营私家客车等，可以6年免检。

六座车第二排中间有一过道可方便第三排乘客，而如果是七座车，哪怕中间座椅可折叠也没有那么方便，而且一人一个座椅比挤着坐要舒服多了。

7座的车身一般都比较长，所以在外观的设计上会显得比较笨重，并不像5座或6座的车型一样，在外观上会有着多样的变化。另外就是保险费不一样，6座和7座的费用也不一样，一般都会高出几百块钱。

对于一些与父母同住的人来讲，加上小孩子和老人一个七座的车型，可能是最佳的选择，但是对于有些人来说，其实6座就已经够用了，买个7座的车很多时候空间都浪费了。

好了，今天关于“新一代丰田塞纳实车出港，蓝标配混动！魔术座椅比GL8舒服”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新一代丰田塞纳实车出港，蓝标配混动！魔术座椅比GL8舒服”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。