vv7汽车座椅怎么拆_vv7座椅怎么拆装

vv7汽车座椅怎么拆_vv7座椅怎么拆装

大家好，今天我想和大家探讨一下关于vv7汽车座椅怎么拆的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.vv7?????????????

2.年轻要有WEY，来自一名WEY V7车主，真实的用车分享

3.给大家分享一些我的WEY V7用车经验

4.顶配“王中王”，VV7科技版又多了啥配置？

5.以科技之名 V7科技版何以打造智能座舱

6.有WEY三周年，情定WEY V7，说一说我的用车感受！

vv7?????????????

2017年6月的时候，想购入一辆车，当时家里有一辆H6,一辆宝来，我想买一辆属于自己的车，那时候也回国一年了，各方面也稳定了，介于家里有这两辆车，开着也挺好的，就从这两个品牌入手吧，我爸爸的意见还是让我买大众，说，德系车，抗撞，女司机得买一辆抗撞的车，女司机在我爸爸心里就那么可怕吗，但是却被我爸爸硬生生的拉去看了CC，小女生就应该开这样的车，在家长眼里我永远是个小女生，其实我想说，爸爸呀，我是女汉子呀?，这实在不适合我呀，我妈妈竟然要交钱，就他了?，NO,我才不要呢，磨了一番口舌?，让我去对面看凯迪拉克，当时ATSL直降8万，确实很吸引我，我去试驾了一下，操控也是蛮好的，为什么没选择他呢，是因为我觉得后排乘坐空间太拥挤了，只考虑了驾驶人的感受，并没有考虑乘坐人的舒适感，我说，长城出了一款高端车，我们去看看吧，被我爸爸无情的拒绝了，难过ING?,那怎么办呢，于是我上汽车之家给我爸爸找了，毕竟家里有一辆H6,对于长城还是有情怀的，当我爸爸看到了，竟然说，喜欢你就订了吧~?果然，外观是很吸引人的。?于是去了店里，我想试驾一下VV7,但是试驾路线并不是很长，我就感受到了一下推背感，乘坐空间跟驾驶空间我都很喜欢，还有他流媒体后视镜，我觉得太高端了，可以跟周围开BBA的小伙伴炫耀了，你们有吗，有吗，没有吧~当场交了定金，依稀记得那天是6月21日?，然后就开始漫长的等车之路了，真的是每天都在打电话催，本来选的银灰内饰，一直没有货，没有等到，后来，什么都行，有我就要！终于7月1日等来你， 黑色，棕色内饰，以后的日子有你陪伴，多多指教~

来一张本人照吧，有点胖，难过ing，最近也是在努力的减肥中，每天守着健身房，也不动起来，三天打鱼，两天晒网，羽毛球打两天也放弃了，健身一个月也放弃了，难怪我胖，一点不自律，都说冬天要多穿点，不然会长肉，因为你穿的少了，会觉得你冷，脂肪就来了，所以今天我穿了棉裤~

相知相识相处相爱我们慢慢习惯了彼此，你也习惯这每天我早9晚4的日子，我也慢慢习惯了你的配置~

海风有点大，吹得我很凌乱，大连最美的就是海~从小在海边长大的我，对大海总有一种执着的喜欢，我喜欢海鸥的声音，喜欢浪花拍打的声音，喜欢大海的咸咸的味道~

很多人都会问我，怎么选择那么大的车，还是一个女新手，我是因为喜欢，我喜欢SUV的空间，可能很多男生都喜欢操控，轿车操控比较好，方向盘过弯比较快，我是不懂什么操控感的人，我是执着与空间，跟朋友一起出门玩耍，可以乘坐的轻松自如，走远路程也不会感受到坐车的疲惫，有的时候整个路程坐车很拥挤，到了目的地，再好的风景，兴趣也全无~

因WEY?,成为了大连WEY车友会，也因WEY相识了很多车友，提完车我跟销售说，我想加入一下车友会，然后销售的回来我惊呆了?，你是大连第五辆，也是 位女车主，还没有车友会，啊，那好吧，于是我联系了其他四位车主，有的都不住在大连，因为他们那边没有店，先在大连提车，太难了！成立车友会的初衷就是想在一起玩耍，这玩耍的小伙伴都没有了，慢慢等吧?，在9月份的时候，大连大概有40多辆VV7了，就在那时候，我们车友会成立了，当时只有40人，我们每天很活跃的聊用车感受?，聊最多的就是，我在马路上，又被滴滴滴的开窗问，哥们，这什么车，这么帅，我们不断地自豪的跟路人介绍，真的是颜值很拉风，赚足了回头率！? 次车友相聚是在我的婚礼上，网友见面了，哈哈哈哈，大家一起WEY我出婚车，又一起参加了我的婚礼。?第二次相聚我们一起去香洲温泉度假村，?第三次是我们 次举办了年会，?第四次。。。。。?第五次。。。。?第六次。。。?已经数不清楚过我们多少次聚会了，我们也一次次见证新人走进婚姻殿堂?我们有着一颗团结的心，齐心协力大家一起选车标，做车标，最后我们成为有组织，有记录的集体~?跟你们相识真好！

这就是我们超高颜值的VV7!?有着与众不同的溜背设计，家族式的豹式前脸~

岁月不饶人啊~在我脸上看到了沧桑?，难过ing~

其实轮毂我真的很想吐槽，我四个轮毂没有一个好的·? 次全部更换是我与大公交接吻上了，轮毂在马路牙子上磨的，那是我心都碎了，就听子嘎子噶的声音，完了?，咋整，脑海里正在想怎么办的时候，左边大公交哐当医生，跟我接吻了?，好了?不用想怎么办了，应该得全部换了，下车吧，看看咋办，车门都打不开了?，左边撞了大公交，右边磨在马路牙子上，我太难了，这也是我 次撞车~也算一次成长的经历吧~之后学会了修复轮毂，省下了一笔巨资~

我觉得我有点酷~哈哈哈哈哈哈

其实刚认识汽车之家是在网页上，那时候我还在新加坡，依稀记得， 次打开汽车之家是因为，同事说，国产车最近出了一个老炫的车了，经济实惠，性价比高，映入眼帘的就是长城哈弗H6,我真是跟长城有缘分呀，那是我们初次相识，我就知道了选车用车看车的最大网站是汽车之家，到有了VV7,我申请了之家账号，发表了 篇文章，很多人给我留言，我喜欢这种互动的感觉，慢慢喜欢上分享人?车?生活，而且是这是分享给全 的车友们，瞬间刷足了存在感，哈哈哈哈，后来，再后来，认识了很多全国各地的车友，一起分享车友会的活动，一起分享如何办好车友会，如何玩的开心，我们最终的目的，就是开心，相聚，因车相识，真的能成为真正的朋友。?再后来，惊喜加意外，做了版主，与大家一起维护之家论坛和谐，带动车友一起活跃，也特此感谢，车友们对我的支持~?在之家上认识了好多朋友，在生活上?，在用车上，都给了我很大的帮助，还记得前几天，我车显示胎压低，玻璃水冻上了，喷不出来，不知道咋办，真的没有接触过玻璃水被冻上，一个电话，全部搞定， 的恢复~?我是不是会被吐槽，没有常识~

明显的看到轮毂上的伤痕累累~

WEY品牌三周年了，我的WEY也快两年半了，我们一路跋山涉水，行驶了三万公里，跟很多车友比起来，我行驶的并不多，因为我都没去过外地，一年上了几次高速屈指可数，也都是因为工作关系，要去别的项目，有一次是朋友来大连，我们走了一下高速，再真的没上过高速，我还被人嘲笑是老年人，连ETC都没有?，但是我觉得吧，现在有ETC的在排队，反到交钱的不排队了，三万公里可以是纯市内驾驶了，对于油耗，我没有要吐槽的，这是个热门话题，我一个女新手，开的油耗表显示9.3，这一点我是可以接受的，有一次首 后，我还开过一次7.6，大家可以看看我以前的帖子，有图有真相，这三万公里，每天早9晚4的高峰期，一定会看到我的身影，周末时光，走过大连的大街小巷，走过每一条街?，踏上过每一寸土地，一起走过星海广场，跨海大桥等等每一个景点，甘井子，沙河口，旅顺口，中山， ，西岗，每一区都围绕着走过很多次，真是辛苦了，这515天，我们驾驶了三万公里~

拍摄地点为? 岛某地，是不是还算很美~

我还是蛮喜欢这流水转向灯的?，很拉风~

有了VV7这辆车，我也成长了很多，这个成长怎么说呢，就是我的驾车技术提升了很多，起步就是VV7,驾驶技术提升那是嗖嗖的，很多人都说，多撞撞就有了，真的是这个道理， 年，出险三次，说多了都是泪啊，也是一个彼此熟悉的过程了，这些日子我习惯了他，他也习惯了我，最后达成默契，就像两个人谈恋爱一样，都需要磨合磨合，磨合好了就好了，磨合不好就一拍两散，车?也是一样的道理，磨合好了，我们继续不离不弃，磨合不好就卖了他，寻找适合他的另一半，现在我们磨合很好，我想说，这515天的三万公里，我成长了，一名女司机出徒了！我没开过什么车，因为有VV7足矣，有句话怎么说的来着，一生难求知己，有一二便好！

找到亮点了没有，汽车之家小怪兽，萌萌哒。

车内满满的汽车之家元素~

看到了这 座椅，我想起来了一件搞笑的事情，车还没到的时候，我就在某家选择了座椅套，红色的，因为我蛮喜欢红色的，认识我的车友应该都知道每次我发自拍都是红色衣服的多，然后一顿操作猛如虎的安装上了，大夏天的，累的汗流侠背，然后一股巨大的味道，我以为过几天就好了，毕竟我们车内带有空气净化系统，然后有一天朋友做我车，说你实在太LOW了，买了 座椅的车，你安装了革的座椅套，然后自己还在这吸味道，你为点啥啊，自己一点没享受，还遭罪，我为啥没转过弯了，瞬间摘下来了享受 座椅带来的包裹感~

最后想说：相识515天，在这515天，相知相识相处相爱，我们很好！SO?good！

大连WEY车友会的车标是我们投票选出来的?还可以吧，跟某地某车友会是一样的~全国应该就这两个车友会一样吧~

515个日日夜夜，VV7辛苦了！?515个日日夜夜，认识你们真好~?有时候，特别想感慨，眼光很重要~

年轻要有WEY，来自一名WEY V7车主，真实的用车分享

三十万分之一，作为一名VV7的车主，很荣幸我是其中之一，VV7，作为国产高端品牌WEY旗下的 款车型，纵然自己本身很 ，但是由于汽车市场大环境的影响，对于很大一部分消费者来讲，都会有“合资貌似就是神一样的存在，而国产就是渣不如合资”这样的错误思想，所以VV7总会被腿上风口浪尖，会被质疑！同样，对于我来说，提了VV7之后也是早收到了很多亲戚朋友的不解，他们经常会带着不屑的说，花那么多的钱，买个合资车多好干啥要买国产，他们也会问，听说这个车不行呀，油耗很高，买得起养不起呀，他们也会说，哎，听说这个车毛病真多，开不了几天就异响不断等等这样或者那样的问题！?其实偶尔被问及这样的问题，我也能理解，毕竟中国汽车品牌在过去的十年二十年一直走的是低端市场，为了用低廉的价格满足国内消费市场，肯定会从研发，从质量上有所降低品质，几万块钱就能开个国产上路了，但是开个合资却要几十万，同样的问题反过来问，如果我们花几十万买个国产车，而花几万块钱就能开个合资车上路，结果会不会180度大转变呢，你们一定会说国产车怎么 ，合资车怎么渣渣，是不是这么个道理？事实证明不是国产不行，而是消费者的心理问题，既想花少钱，又挑三拣四想要高品质，这明显是一个不对称的需求，所以，我要告诉那些质疑我花这么多钱买国产而不买合资的朋友，我花20W上路VV7，得到的是一种豪华的享受，而合资能给我的只是一个丐版的代步车而已，所以就不要傻傻的自作聪明，还抱着老思想在看待国产，随着科技的进步，时代的发展，国产车已经飞速的追上甚至赶超国产了，对于你还在犹豫不决，听信老一辈人说的国产车不行，三大件不顶等众多问题，完全是在杞人忧天，跟不上时代的节奏了！?VV7的设计算得上是一个经典了，从外观上看VV7更像是一辆概念车，可偏偏却是实实在在开在我们手里的量产车，犀利的豹子脸，识别度很高，时尚而极富年轻气息的车身设计，VV7在配置上也有着很大的优势，自适应巡航系统，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，液晶仪表盘，全景天窗等等这些都是合资车所不能涵盖的配置，VV7在动力方面的表现也是很出彩，2.0T的发动机，保证了VV7源源不断的动力，起步超车都是很轻松的事情，VV7反馈给我的驾驶感受也是很不错的，座椅包裹性强，舒服安全，很多配置功能的搭配也让驾驶更轻松！VV7的性价比要远远高于同价位同级别的SUV，这样看来，关于这个问题的正解是不是已经很清晰了，20万买VV7更合适！?VV7油耗真的高吗？我现在开着VV7也是快的时间了，行驶了一万多公里，我现在的油耗不足10个，这样的油耗真的高吗？纵观整个汽车市场，与VV7同价位，同级别的车型做一下比较，哪个品牌的车型都是半斤八两，油耗低于10个的不好找了吧？也许这时候你们会跟我讲日产省油，我只呵呵一笑，减配减到被冠以最不抗撞SUV之名的同级别的奇骏，车重不足1.5吨，而VV7将近2吨，就想问是安全重要还是省油重要！?好了，我也是从一名真实VV7车主的身份说一下我的选车和用车的经验，希望对还在徘徊，还在犹豫的你能提供一点帮助，希望你能正确的选择出那一辆真正的适合你的爱车，友情提醒你一下，VV7是个不错的选择，你可以拥有！

给大家分享一些我的WEY V7用车经验

时间像流水，不知不觉从买车到现在已经一年多的时间了，也顺利的经过了三次保养，车子使用下来各个方面都比较满意，这点是值得我庆幸并点赞的。相信中国制造所以选择了长城汽车，相信长城汽车造车的厚道与安全所以选择了WEY-VV7~?VV7这一年多的陪伴让我深切体会到了如今国产汽车的进步与不俗的表现，生活质量也随之提升一个档次，鸟 换炮只为享受美好生活，这里为我的爱车WEY-VV7点赞。今天我就以老车主的身份和大家分享一下我这一年多来的用车感受，也分享一些我的用车经验，希望能对大家有所帮助～?空间：从空间上讲，VV7虽然是一款中大型SUV，看上去整体外观并不是很大的那种，但是内部空间上却表现很不错。前排主驾座上去并没有拘束的感觉，而是感觉很宽松。副驾夫人专座，身材不算高大的老婆，更是宽松了一大截。后排空间上值得一提的是宽敞的脚下空间，这样的表现很轻松的就翘起了二郎腿，三个成年人座在后排也挺宽松的。至于后备箱吗，基本满足日常需求，重点说一下后排座椅放倒后后备箱的扩展性较大～?动力：VV7全系配备的2.0T发动机在普通市区及坡道起步上表现很不俗。进过几次山，在上山途中因对方来车，而停在较大的坡道上，起步丝毫没有费力的感觉。高速上超车更是杠杠滴，特别是涡轮增压介入后，动力提升明显，这才是T存在真正作用。总体来讲，动力表现还是不错的～?操控：操控方面，方向盘为电动助力的，指向清析，定位准确。好开，是VV7这台车对我最大的体验～?油耗：油耗这东西，是个人者见仁，智者见智的东西，不能一概而论，每一个人的油耗都是不一样的，多多少少都会有一些差别。原因在于路况、用车习惯、风速、风向等等方面。我的表现油耗在10左右，实际油耗在11左右。平时市区行驶多一些，高速只是偶尔吧，所以油耗基本比较稳定～?舒适性：舒适性很不错，尤其是在高速远行体现的更加明显。悬挂偏硬，不过不暴力驾驶还是不错的，车身稳定性很好～?外观：仿生豹式的前脸很是霸气，整体颜值也很高，在街上的回头率很高，我也是因为这车的高颜值，使我喜欢上了这台车～?内饰： 版车型采用 座椅，黑棕色的配色显得格外沉稳大方，车内能摸到的地方均采用软材质包裹处理。更值得一提的是，中控台设计师采用了游艇驾驶舱式的环抱设计理念，还未上车就给人一种触手可及的豪华感～?性价比：?配置丰富，全景天窗，ESP，无匙进入，一键启动，中控大显示屏，360全景影像，ACC自适应式巡航，,主动刹车，车道保持等等，最重要就是安全的车身以及爱的不要不要的颜值，VV7是我最喜欢的车型～?随手拍了几张照片分享给大～

顶配“王中王”，VV7科技版又多了啥配置？

国产豪华SUV品牌你能想到谁？魏派肯定当仁不让了吧，魏派VV7作为现阶段品牌下的 燃油车型，又带来了“顶配”车型-VV7科技版。

VV7科技版预售价为19.38万元，要比现款VV7顶配 型车型贵了五千元，那这五千元都贵在哪了？咱们下面说。

配置提升

在车身外观和内饰上，VV7科技版和现款车型并无区别，不过后排配置上却有很大差异。VV7科技版后排座椅配备了加热、通风、 、腰部支撑调节等功能，而且还配有一块5英寸中央扶手智能液晶屏，在屏幕上不仅能调节以上功能，还能切换歌曲、调节音量、调节氛围灯亮度、控制天窗开关等。

要知道后排带有这些配置的车型基本都是顶配C级豪华轿车了，VV7这个价位上带这个功能实属不易。不过缺点就是这个屏幕并不能自由拆卸，而且后排扶手箱是可折叠的，很容易把这项配置忽略。

除了以上独有的配置，VV7科技版还配有ANC主动降噪技术以及哈曼高性能引擎降噪控制器，并配备了12扬声器Infinty音响。

前排配置上，VV7科技版 搭载了三视行车记录仪功能，在中控屏幕上可以看到，三视分别为车内、车前和车后三个视角，并且这个功能还支持通过手机 端实时监控，并侦测到碰撞信号后，会开启视 录制及上传功能，支持后期下载查看等。

安全配置上，VV7科技版配备了IACC智能巡航车速限制系统、AEB双闪提示、二次碰撞缓解系统、未关窗提示、AI面部识别、疲劳驾驶监测等安全配置，安全方面，魏派车型配置的还是比较全面的。

驾驶提升

VV7科技版仪表盘导航界面开启方式也经过了优化，在中控大屏设置导航后，三指横向滑动，就可把导航界面直接投到液晶仪表盘上，相比之前调节菜单的方式要便捷很多。

驾驶质感上，VV7车型本身就有不错的表现，高速行驶时隔音性很好，而且底盘的支撑性也不错，在运动和舒适性上有一个适中的表现。搭载的这台2.0T发动机动力储备不错，只是前期的涡轮迟滞还是能感觉到的，但在S挡模式下，涡轮迟滞现象有明显改善。

总结

总的来说，大家可以把VV7科技版看成VV7车系里新增加的顶配车型，主要的配置变化都在后排，而且这个价位带后排娱乐舒适功能的，也就只有这台VV7科技版了，虽然价格来到了19万多的区间，但也仅仅比现款高配车型贵了五千元而已，按配置价格来看，VV7科技版的价格定的还比较实惠，那这辆VV7科技版有没有打动你呢？话说坦克300啥时候上市呢？知道的小伙伴留言栏里“泄密”一下呗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以科技之名 V7科技版何以打造智能座舱

作为目前WEY品牌的 车型，VV7从2017年上市至今已经过去了三年，这三年间WEY也成为了首个销量突破35万辆的中国豪华品牌，而VV7也在2019年进行了一次改款，设计和配置上都迎来了一次升级。为了使WEY品牌“以技术为驱动”研发理念进一步体现，WEY即将会推出一款VV7科技版车型，而这款车也将成为VV7系列车型的新 版车型。最近我们也在新车上市前拿到这款升级打造而来的VV7科技版，看看它都在哪些地方进行了升级。

1.智控DVR三视行车记录仪

这台VV7科技版在座舱内饰的设计上基本上没有变化，依旧延续了现款VV7的设计语言，大量的皮质以及软性材料的覆盖，让这台VV7科技版的豪华感悠然而生。而细心的读者估计已经发现了VV7科技版和现款VV7在硬件细节上一些不同的地方。

没错，这就是行业内 搭载并标配的智控DVR三视行车记录仪。一般的车载行车记录仪只有前摄的记录功能，后期加装的绝大部分摄像头都是如此，VV7科技版还延续了现款VV7的流媒体后视镜功能，而这颗流媒体后视镜还是后行车记录仪。

而最值得一提的是VV7科技版还增加了车内行车记录仪，从而实现了车前、内流?媒体后视三个视角的图像预览、影回放和录像功能，对车辆周围的环境进行记录。同时在车机界面可以直接进行相关功能控制，具体包括?录像、?抓拍缩录、音相册查看等功能。

相比后期自行加装行车记录仪，不仅省去自己加装走线拆装的麻烦，不损害车辆配工艺，记录仪?使用寿命也跟随整车享受5年或?15?万公里的三包政策。

更厉害的是，VV7科技版还可以远程查看通过手机 端实现对车辆状态进行实时监控，实现车内遗留物品监测、紧急视 录制?/安全提醒等功能。

2.全自动智能泊车辅助系统

VV7科技版搭载了全自动智能泊车辅助系统，之所以称之为“全自动”，是有两个方面的原因：一是它不用提前激活自动泊车功能，当车速＜30km/h时，系统自动激活并搜索车位，驾驶员驾驶车辆经过平行或垂直泊车位时，系统通过安装在车辆左右两侧的超声波传感器对泊车空间进行探测。

二是当搜索到平行车位或垂直车位后，系统将通过声音及中控显示屏提示泊车信息，驾驶员踩下制动踏板并点击显示屏车位图标后直接开始自动泊车。而整个过程，车辆会通过全车12个雷达进行 探测，同时自行调整方向、速度、自动完成换挡及制动操作。

3.智控后排豪华航空座椅

VV7科技版对后排座椅也进行了全面升级，新后排座椅采用了人体工程学设计，当车辆转弯时，后排座椅能提供强有力的侧向支撑，可以将乘客很好地“包裹”起来。在座椅材质方面也采用了德国进口的N A高级 ，皮质紧致、柔软、弹性好、触感舒适。

后排的中央扶手还搭载了一块5寸中央扶手液晶显示屏，这种配置一般我们只在BBA等传统豪华品牌上见过。通过后排座椅中央扶手显示屏，可以控制收音机、控制天窗及遮阳帘开闭等功能。

而最值得一提的是，VV7科技版在增加了后排座椅 功能。左右两侧座椅均带有 功能，且可以分开控制。同时后排座椅配备了双区加热，并且具备座椅通风、腰部支撑调节等功能。

4.仪表手势互滑

VV7科技版可以实现中控液晶显示屏和虚拟组合仪表的信息互联互通，保障导航信息实时同步显示。更重要的是，多媒体显示屏端导航、音乐、收音机功能，可通过用手指向左滑动（三指），将相应界面投至仪表显示。而能够实现这一功能，在同级别车型中也是不多见的。

而除了以上这些新增的科技化的功能和更加豪华的配置，VV7科技版还延续了现款VV7的本身就非常强大的科技功能，这些功能目前仍保持着同级较为 的水平，并且了得到了市场的充分认可。

VV7科技版仍搭载了一块12.3寸的悬浮式触控液晶显示屏，和我们此前试驾过的VV7?GT巴博斯版一样，这台VV7科技版在功能设计上采用全新交互系统，新增了时尚主题界面、双蓝牙连接、蓝牙模糊搜索等人性化设计。

位于A柱内侧下方人脸识别模块已经在很多WEY品牌的车型出现过，作为未来VV7的顶配车型，VV7科技版自然也搭载了这项配置。智能面部识别系统将人脸识别和声纹识别的识别结果进行融合，确认驾驶员的最终身份，通过面部识别检测疲劳分心状态、注意力情况和驾驶员表情，做出个性化服务和提示。

外观回顾：

VV7科技版延续了现款VV7的设计，标志性的亮银色中网配合着WEY的logo，让VV7科技版的豪华感“相由心生”。前保险杠两侧的竖直的雾灯和修长的前大灯组形成了一竖一横的对比效果，令其视觉效果更加引人注目。

下压使的车顶以及上挑的后窗下沿，让VV7科技版有了一种蓄势待发的姿态，呈现出了非常强烈的运动感。较短的前后悬设计让它拥有了2950mm的超长轴距，进而让车内的空间也到了保证。

VV7科技版标配了20英寸多辐铝合金轮辋，同时可以选装21英寸的双色或者熏黑轮圈。

车尾也保持着现款VV7的设计，相比前脸部分，车尾的设计相对饱满了一些，修长的尾灯设计也和前大灯组相互呼应。双边共四出的尾排也是WEY品牌车型的标志性的设计，相比此前的圆形的排气管设计，方形的尾排虽然少了一丝霸气，但是却多了一分 。

动力部分，VV7科技版仍搭载一台代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，同时匹配了7速湿式双离合变速器，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，官方给出的百公里油耗为7.7L/100km。

总结：VV7科技版的推出，是WEY品牌“以技术为驱动”研发理念的体现，它从豪华科技、安全科技、智能科技三方面进行升级，使得WEY品牌的科技标签有了更深的烙印，对整个WEY品牌的品牌形象提升了也起到了一定的帮助。目前这款的预售价为19.38万元，上市之后也将成为VV7车系的 车型，而它也将成为20万级别SUV的强有力的竞争者，也势必会撼动很多合资SUV车型的地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有WEY三周年，情定WEY V7，说一说我的用车感受！

我与vv7走过了三十万，让我对VV7的了解也由刚开始的陌生变得很熟悉，基本上关于VV7的一切都深深的印在了自己的心里，VV7也通过自己的实力表现，让我更加的喜欢，更加的热爱！?VV7的空间，不管是前排空间还是后排空间都很宽敞，前排保证舒适的驾驶位置，后排依然可以很轻松的坐上几个胖型男人，腿部空间也不错，把座椅推到最后放，可以轻松的把腿伸直，有时候累了，把座椅放躺直接就可以躺下睡觉了，很舒适！?对于VV7的驾乘空间表现我很满意，对于后备箱的大小，我能接受，家用足以，太大了势必要占用乘坐空间，于我看来，乘坐空间更重要！?VV7的动力和油耗，2.0T的发动机带给VV7源源不断的动力，起步的时候，给油门，车子的冲劲很强，能感受到明显的催背感，最值得说的要算是中期的加速了，大概在70-80迈左右的样子，提速很快，想要超车那就是想与不想的问题了，就是这么的带劲！油耗方面表现也不错，基本上控制在了百公里10个左右。?VV7的操控，车子很大，视野清晰，加上全景摄像头的辅助，停车倒车入库等操作还是很轻松就能实现的，平底方向盘设计也是我比较喜欢的，既节省了空间，又很有运动感，而且还是 材质，手感很棒，指向性明确，完全没有虚位，驾驶起来还是比较轻松的！?VV7的颜值与配置，老生常谈的问题了，颜值方面，我感觉是我见过的最好看的车，和大部分人一样，也都感觉VV7的颜值是可以的，走在街上回头率很高，内饰方面也很出色，基本上能摸到的地方都是软软的，很舒服很有豪华感，配置方面，起时光看我说有什么配置，你感觉不到他的 ，建议你通过汽车之家 车型PK功能，比较一下你会比较直观的看出，VV7的配置究竟有多豪华，多高端了，不到二十万的价格，配置要比三四十万的配置还要高一些，这些都是我钟情于VV7的原因！

vv7有多豪华多高端，只有亲身体验才会明白到底有多 ！

上市三年以来，外观的高端豪华大气一点也不落后，依然那么的闪亮。

车漆也能看出下足了成本，一年多以来车漆看起来还跟新车一样。

喜欢vv7圆润而饱满的后尾，不仅好看识别度还很高。

高端大气的车标，跟霸气的车造型完全吻合。

离地高度可以很轻松的通过任何路况。

vv7的性价比有多高，落地二十万的价格可以媲美四五十万的配置，国产高端豪华不是口号，是真是存在的实事。

vv7杂物箱怎么拆

首先将前排座椅扶手滑移至最前或最后锁止位置，然后拉起扣手，即可打开储物盒。当无法打开储物盒时，请确认前排座椅扶手是否处于最前或最后锁止位置处。下面汽车副驾驶储物盒具体的拆解方法：

1、拆解副驾驶储物盒之前务必将车辆熄火并停止安全区域。

2、储物盒在副驾驶的正前方下面位置，拆解的时候打开副驾驶门进行操作。

3、打开副驾驶储物盒开关把手。

4、让副驾驶储物盒开口开到最大的幅度，注意旁边储物盒的卡扣位置。

5、副驾驶储物盒卡扣上是使用塑料的固定盖板进行固定的注意不要弄断。

6、打开副驾驶储物盒之后，从右边下角的旋转卡扣进行抠出即可释放副驾驶储物盒。

7、最后可以看到副驾驶储物盒的拆开状态，注意操作时要注意安全。

好了，关于“vv7汽车座椅怎么拆”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“vv7汽车座椅怎么拆”，并从我的解答中获得一些启示。