座椅套汽车欧拉_座椅套汽车欧拉好用吗

座椅套汽车欧拉_座椅套汽车欧拉好用吗

希望我能够为您提供一些关于座椅套汽车欧拉的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

文章目录列表:

1.欧拉黑猫后背旁边卡扣怎么按

2.产品力全面，纯电小车里的“钢炮”，欧拉好猫GT解读

3.“更爱女性”不是终点而是起点，进入2.0时代欧拉未来可期

4.欧拉黑猫用事实说话，3万公里用车总结

欧拉黑猫后背旁边卡扣怎么按

1、前排坐垫若有帽头帽兜，直接把汽车座垫往下套就好。

2、然后在汽车座垫连体处有一个或两个卡扣，你直接可以把汽车座垫卡扣用手插入座椅的缝隙中，让汽车座垫不会向前移动。

3、再把铺好的汽车座垫前面还有两个小钩环钩入座椅下面铁条处。有的没有舌头小钩的而是带松紧带的卡扣，把卡扣经由座椅的中间缝隙中穿过其中一头卡扣并从座椅底下穿过和另一头的卡扣锁住。

产品力全面，纯电小车里的“钢炮”，欧拉好猫GT解读

说到纯电动小型车，因其比微型车更大的驾乘空间和动力表现，又比常规三厢车更小巧灵活的身板，颇受都市人群的青睐，尤其是欧拉品牌，定位为针对女性消费群体，旗下车型以猫咪的名称命名，不仅在外观上有吸引力，也更容易让人们先入为主地认为，欧拉车型只适合当“大玩具”。

但欧拉好猫GT的出现，打破了这种认知。要知道，GT从最初的Grand Tour（长途旅游型跑车）衍生到现在，已经包含有大马力、高性能、个性等等元素，那么，欧拉好猫GT的表现，是否称得上GT二字，它在技术上有何特点？我们一起来看看。

欧拉好猫GT搭载一部前置永磁同步电机，输出功率为126kW，马力达到171Ps，峰值扭矩更是达到250N·m，从参数看，已经可以媲美很多1.5T燃油引擎，而对于这样一部小型车来说，更是绰绰有余，其0-100km/h加速时间更是达到6.9秒，妥妥的“小钢炮”。

尤其是其电动车的动力属性，没有延迟，电门踩下，动力马上给到，这种毫无迟滞的顺畅感，可以给你更为刺激的性能感受。

欧拉好猫GT搭载容量为59.1kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程480km，按平常上下班通勤来回20km，再加上周末自驾游100km，即便豪放一点的驾驶，一个星期充一次电绰绰有余，如果省着点用，两个星期充一次电，也不会有任何压力和焦虑。欧拉GT支持快充，从30%到80%，只需30分钟，慢充则需要8个小时。

相动力相匹配的，是欧拉好猫GT外观上的GT套件所透出的运动气质。欧拉好猫GT的前脸最为 的，是两侧的圆形双边前大灯组，环形的LED日行灯组合在大灯内部，结合下倾角度较大的引擎机盖，以及前包围两侧的黑色装饰区域，自带一种深邃的力量感，而作为GT套件的一部件，在点缀前脸下方的红色饰条，则表明它的“GT”身份。

欧拉好猫GT的车身的黑色下包围，以及轮毂上的红色喷涂装饰和红色刹车卡钳，结合车尾上部扰流板上明显的红黑GT标识，以及黑化包围的后车窗、车尾下部的碳纤纹路黑色包围一起，进一步凸显其运动范。

欧拉好猫GT的内饰延续了外观的“复古主义”，但又加入了更多的未来感的元素。包括横贯中控台的红色打底的空调出风口设计，这种扁平且直的设计元素，与中控区整体黑色的型面组合在一起，更有一种略带科技感的层次，而方向盘上的红色、门板的红色饰条，以及座椅的红色包边、中央扶手的红色缝线装饰等等，营造出车内的红黑双 调，再加上座椅头枕上的GT缝线标识，运动感满满。

欧拉好猫GT在主驾与副驾之间，形成了一个前部下凹的区域，既有放置手机的台面，以及USB接口，还有杯架，而在中央换挡区，在旋钮式换挡后面，设有无线充电板和置物槽；车内为后排也提供了一个USB充电口，这在同级车上并不多见。

欧拉好猫GT的长城柠檬纯电架构，车身尺寸4254/1848/1596mm，轴距2650mm，后备厢容积不大，为228L，但把后排座椅放倒之后，可以扩充至858L，不论是个人日常使用，还是偶尔旅行放置大行李箱，也是绰绰有余了。

而在新能源车上常见的各种智能科技配置，欧拉好猫GT也都有。比如，360°影像系统，很实用，不论是倒车，还是穿行在窄街小巷，让驾驶感受轻松不少。

其远程控制功能对于南方的车主来说也很方便。尤其在夏天，车停路边，办完事上车，开门一瞬间，那股扑面的热浪可以把人推出好几米，座椅更是可以做“铁板烧”，欧拉好猫GT可以通过手机 ，远程开启车辆通风，等上车时，车内清新如常。

其他主流配置，欧拉好猫GT一样不少。包括语音交互，比如语音导航、空调控制和天窗控制，又或者想听歌，一句话就可以搞定。

应该说，欧拉好猫受到市场欢迎不是没有原因的，尤其是好猫GT，不 经典耐看的外观和内饰，它在智能交互、舒适便捷的配置，以及安全科技上，主流配置一样不少，更重要的是，好猫GT所搭载的 电机，以及它的续航表现，出乎很多人的意料，也一举打破了人们对于欧拉品牌车型“太过温柔”的印象。

好猫GT全面的产品力，在同级别市场上，凭借性价比优势，已经赢得属于自己的市场地位。

本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

“更爱女性”不是终点而是起点，进入2.0时代欧拉未来可期

4月18日，备受瞩目的2023年第二十届上海车展将正式拉开帷幕。作为今年开年最盛大的展会，各大车企新车将会集中争相亮相，让广大车迷过足了眼瘾。然而，精彩的并不是只有车展的那几天，在车展前夕的品牌之夜上就会有许多重磅新车以及车企战略发布，让我们看到其未来的发展方向。

说到品牌之夜，欧拉品牌4月15日在北京举行了以将爱进行到底”为主题的2023欧拉品牌之夜，成为行业一大看点。对于欧拉来说，从2021年官宣“更爱女人”以来，成为全球首个专为女性打造的汽车品牌，虽然好评不断，但同样也存在质疑，毕竟在当前多元且立体的汽车圈中，欧拉只专注女性用户，这并不是一条好走的路。那么，欧拉是否还会坚持女性这套赛道呢？又该如何更好的满足女性消费者需求呢？在这场品牌之夜上，欧拉给出了答案！

从更爱女性1.0向2.0的进阶，欧拉将爱进行到底

对于专注女性市场，董玉东曾表示：“放弃大众化市场，专注于女性消费群体，一开始我们也没有那么坚定，这是一个艰难的取舍，这是一个重大的决定。尤其是没有成功的经验，这让我们一直都在摸着石头过河。”显然，对于董总和欧拉来说，可谓做出了最正确的选择，随着欧拉定位女性以来，欧拉品牌持续向上，专为女性造车成为了欧拉的最优选。

随着市场竞争的加剧，欧拉品牌也曾陷入低迷，此时未来如何走，坚持专注女性赛道是否是本身就是过错，越来越多的被提上了台面。面对市场的质疑，在本场发布会上，董玉东率先表示：过去5年里，欧拉用踏实的每一步，验证女性汽车存在的 性和必要性，收获到了35万用户的支持与信任。为女性造车，欧拉“落子不悔”。

而面对未来，欧拉也给出了自己的答案，那便是坚定深耕女性汽车赛道的决心和信心，从更爱女性1.0向2.0的进阶。纵观当前欧拉品牌，已经形成了“猫系家族”产品矩阵。从“新世代智美潮跑”好猫，到“女性专属座驾”芭蕾猫、“超流线纯电轿跑”闪电猫，欧拉以多元化布局实现了A0级到B级的全面覆盖，几款车型颜值与实力兼备，树立起属于女性的全新汽车品类。

2.0的欧拉，也将给予女性“真实的爱”，具体包括从中国欧拉到 欧拉的“品牌升级”、从性价比到暖科技的“技术升级”、从 制到专属制的“服务升级”、从小女生到大女主的“用户升级”。欧拉会以实际行动，用心去爱每一个真实而具体的用户，为女性绽放赋能，在女性赛道做到专注、 ，将爱进行到底。

如何打动女性消费者，欧拉发布了“4大 ”

进入2.0时代后的欧拉，如何更好的为女性消费者服务呢？在发布会现场，欧拉给出了答案，那便是“暖科技”、“生命美学”、“OK服务”、“O?生态”4张 ，让爱再升级。

对于女性消费者而言，在购车时最先考虑什么？那一定是安全和颜值。面对市场的需求，欧拉给出了自己的答案。首先在安全上，欧拉全面围绕女性需求，打造1080°女性安全架构——“暖科技”，即360°基础安全+360° 智能安全+360°健康安全。具体来看，360°基础安全则是欧拉采用双拉带式主气囊、高强度笼式车身等诸多基础安全设计，共包括5大维度，105个子项目，让安全如影随形。而360° 智能安全是欧拉全栈自研，重磅推出跨域融合解决方案，可实现主动探寻、主动执行、主动关怀。至于360°健康安全是欧拉通过实现初期遏制产生污染+过程杀菌清除污染+主动释放天然芬芳的整合效果，打造行业七星级健康座舱。

说完安全我们来说说颜值，欧拉提取取永恒（Eternal）的结构之美，柔和（Gentle）的平静之美，以及绽放（Glorious）的生命之美，创造出 的“EGG生命美学”。具体来看，外观方面，欧拉所有汽车的轮廓都是由蛋的外形而来，以自然之形，封存时间，造就永恒（Eternal）的经典，同时，设计团队还把蛋壳分散受力的原理作用于高刚性车身框架，让车身的每个角度都拥有最强的防御力量。内饰则是以柔和（Gentle）为灵感，把圆润形体应用于仪表台和一体化的门板上，打造具有良好舒适度与支撑性的座椅，给人以自由宁静。

大家关注之地外，欧拉还用户全生命周期拥车体验及社交生活，打造专属的“OK服务”品牌。欧拉将在全球 女店长与销售雇员，做到像闺蜜一样懂你，即“你要的认同感，我都OK”；欧拉将提供烽火救援服务，及时体贴的为你排忧解难，做你永远的男二号，即“你要的安全感，我都OK”；欧拉还将打造私人订制交车仪式，如礼盒交车、花海交车、星空交车、烟火交车等，即“你要的仪式感，我都OK”。无论是管家式还是彩蛋式的服务，只要是女性想要的，欧拉永远OK。

最后，欧拉将聚集用户全生活链路，打造共赢的“O?生态”。 欧拉打造用户共生型运营模式，把用户作为氧气，实现品牌与用户双向给氧，携手肆意绽放。在女性的日常生活中，欧拉有“O?氧吧”遍布每个角落；在女性奔赴理想的道路上，欧拉有“O?输氧计划”一路同行；在“她人”需要帮助时，欧拉通过“O?大爱行动”，去供氧有爱的灵魂，汇聚公益力量。用户是欧拉的氧气，欧拉是用户的欧拉。通过“O?生态”，品牌与用户实现双向给氧。女性未曾想到的资源体验、社交分享、红利获得，欧拉一直OPEN。

最后，我们来做个总结，面对竞争激烈的新能源市场，想要成功必须要专注，这样赢面才能更大。纵观过去几年，因为聚焦做女性市场，欧拉品牌已经跃居新能源车型头部阵营。如今，随着欧拉2.0时代的到来，依托“暖科技”、“生命美学”、“OK服务”、“O?生态”丰富品牌价值内涵，成为激烈车市中一道 的风景线。可以说，2.0时代的欧拉 值得期待！

本文来自易车号作者高氏观市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

欧拉黑猫用事实说话，3万公里用车总结

作为一名黑猫的车主，已经使用十个月，目前累计行驶27500公里。今天发帖，总结一下，这将近三万公里的用车感受，虽然不能代表所有车主，但却是我自己的真实评价，希望能给其他人提供一些借鉴和帮助。? 个问题，关于能耗和续航。?首先要说明的是，下面的数据是将近三万公里的总耗电量，和平均能耗，不是在某一段时期的特定路况，能耗特别低，也不是冬天开启暖风能耗特别高。而是简单粗暴，用总公里数和总用电量直接相除得出的数据。

目前我已经行驶27500公里，期间累计充电2800度，总的平均能耗基本上是百公里10度电。

同时我的用车原则是，一定要让自己开着舒服。因此，该开暖风，开暖风，该开空调，开空调，绝不会因为节省那点电力，委屈自己。

同时，在驾驶风格上偏向于激进。一般情况下都是 个冲出去，在城市快速路上从来不龟速行驶（堵车情况除外）。但也绝不和别人飙车， 不是每次都电门到底。

至于很多车友反馈说续航里程不到240公里，我只能说，因为大家的用车环境不一样。

我平常最多的使用环境是早上上班单程40公里，下午回家，单程40公里，基本上都是城市快速路和环线，红绿灯一共18个，但堵车情况比较少。?但是有一段时间，每次单程五公里，一天来回四次，在相同的季节里，能耗明显增加，这样每天累计20公里，两天累计40公里，大概要比我单程连续行驶40公里的能耗提高百分之10到15%。?因此总结一下，单程连续长距离中高速行驶要比短距离行驶能耗低。

第二，关于动力电池的保养和衰减情况。?纯电动新能源汽车的动力电池，可是一个核心部件，甚至直接决定了整车的价值。截止目前，将近三万公里的行程，我的动力电池没有任何衰减。?我对动力电池充放电的心得是：用慢充，不充满不放净。在充电的时候，我在充电桩上设置了一个定时器，每次大概计算一下充电的速度和时间，让其每次都冲到总容量的90%左右即可。一般都在电量剩余百分之40到50%之间时，就进行再次充电。

截止目前，我的黑猫没有使用过一次快充桩，我甚至都不知道自己的快充接口到底能不能用？一是快充桩比较少，二是我有自己的车位和充电桩，加上用车习惯非常固定，确实没有必要用快充。

每次都不将电池充满，虽然让续航里程直接打了折扣，但对我而言，由于充电极其便利，加上单日的行程很少超过200公里，因此，无论是90%的电量还是80%的电量，对我而言都足够用。

即使是这样子，我也不是每天充电。基本上两天到三天充一次电，电量从90%降到40%，请注意，只用动力电池一半电量，春秋天能跑190公里左右，夏天开启空调，跑170到180公里，冬天120到140公里。

至于电费是多少？我只能说我的充电桩是向电力公司直接申请的专用电表，每度电不到五毛钱。如果是商业充电桩就不好说了。

第三，车内空间和驾驶感受。?在这个级别中，车内空间我不想多说，因为同级别实在没有可比性，对传你空间有疑问的话，自己到4S店看一下就知道了。?驾驶感受是我重点要说的，总的来说，如果在城市铺装路面上行驶，与合资紧凑型轿车察觉不到任何区别，和中级轿车相比有一定差距。但是如果铺装路面的质量不好，路面破损磨损过多，立刻就能察觉到黑猫与其它高级别车型的区别，其过多的振动和噪音，以及车身的跳动，都要比中级轿车差的多。

个人感觉黑猫在城市 铺装道路上行驶，不亚于紧凑型轿车，甚至和中级车没什么太大区别

但如果路况路面的状态不是那么好，各种琐碎的震动，过多的颠簸，轮胎的噪音，会源源不断地传递到车内

因此，黑猫就是为了城市内道路设计的，你非要他去走乡间土路，确实有些勉为其难。

空间，我就不说了，大家自己看吧！

内饰的设计总体还是中规中矩，不像一些新势力过于激进的风格

我个人非常喜欢欧拉的尾部，毫不夸张的说，这是我认为最漂亮的车位设计

车内中控台虽然很有设计感，但是用料实在不厚道，全部都是硬邦邦的塑料，不过考虑这个价位，我也就忍了

由于黑猫4座设计，虽然车身宽度窄，但由于后排最多乘坐两个人，因此，在横向空间上并不拘促

前排座椅不能高低调整，导致坐姿调整时，会有一定的难度。但是据说新款已经可以调整座椅高度了。

车辆的离地间隙确实不小，完全可以满足日常城市需要

最后说说其他一些琐碎的小问题。

倒车镜由于不是斥水玻璃，在雨天里行驶，挂水历害，加上其没有电加热功能，对安全有一定的影响

车门铰链容易生锈，必须定期涂抹润滑油脂

手套箱曾经有过一段时间的异响，但后来不知道什么原因，自己又好了。

总体来说，对长城黑猫我是非常满意的，虽有些细节不尽如人意，但在新款上，得到了一些改正，希望长城能将这个系列越做越好。

好了，今天关于座椅套汽车欧拉就到这里了。希望大家对座椅套汽车欧拉有更深入的了解，同时也希望这个话题座椅套汽车欧拉的解答可以帮助到大家。